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去年中国平均不到10天就发生一起重特大安全事故

2018-01-12 15:49:38 来源: 焦作之窗 标签: 安全生产 企业 危化

  2018年天津港“8·12”事故后,各地纷纷对物流安全尤其是危化品的安全管理进行了强化,出台了一系列配套措施,使物流安全乱象在一定程度上得到了遏制,他指出,中国安全生产局面虽然总体稳定向好,但形势依然严峻,特别是重特大安全事故频发势头尚未得到有效遏制,隐患无处不在运输、仓储、人员问题突出据不完全统计,去年仅危化品发生的安全事故就有近百起,其中,发生特别重大事故4起,死亡289人,一位物流企业负责人告诉记者,目前安全不达标仓库数量众多,尤其是一些位于监管盲区的“黑仓库”给物流安全埋下隐患。

  一是安全生产基础不牢固,而一些物流企业为了节约成本,在相对偏远的地方租用仓库堆放货物,且不向消防部门申报,安全隐患更加突出”张平指出,在当前经济面临下行压力的情况下,重发展轻安全的倾向又有抬头,今年以来煤炭、钢铁等产品价格上涨,一些不符合安全生产要求的煤矿、钢厂违规偷采偷产,加之监管不力,造成多起生产安全事故,不少企业因为找不到正规危化品仓库,只得在普通仓库违规储存,甚至在“黑仓库”存储。

  张平指出,综合监管和行业监管职责定位不清,存在着重复监管和有些部门躲避监管责任的现象;一些行业和地方的安全监管职责缺位或体制不顺;对预防工作重视不够,一些地方还停留在宣传教育、提醒警示的层面,没有把预防作为安全生产的主要日常工作来抓;监管能力不适应,难以适应新形势下的安全监管工作要求,一些负责大型器械运输的物流企业告诉记者,大型器械由于无法拆解,在公路运输时超限、超载严重,“安全生产法作为安全生产领域的基本法,需要制定相应的配套法规和政策措施来保证法律的全面贯彻实施”该企业负责人说。

  四是企业主体责任有的落实不到位,另外,安全管理人员的整体素质普遍不高,应急处理能力亟待加强,五是农村和农业安全生产监管薄弱,但现阶段安全人员普遍专业水平不高,处置能力不强,应急作用相对有限。

  张平指出,安监总局、国务院法制办要加快起草《安全生产法实施条例》和法律要求制定的相关配套法规,“确保在本届政府任期内出台”,事实上,不少危化品车辆在发生事故后,司机和押运员基本上都是率先逃离,(记者梁晓辉张子扬)

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